低温增压调节阀,低温增压调节阀知识 - 工程造价

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更新时间：2024.11.16

头条 LNG低温升压调节阀的工作结构原理，越详细越好。。

低温升压调节阀用于自增压，当罐内每用一点LNG，罐内压力就会降低，为维持罐内的一定压力，当罐内压力降低到一个值时，升压调节阀就会开启（之前为关闭的），LNG就会通过升压调节阀进入增...

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低温调节阀-ZXPD低温调节阀

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低温阀门 >>低温调节阀 >>低温调节阀产品名称：低温调节阀产品型号： ZXPD 产品口径： DN20-100 产品压力： 0.6~6.4Mpa 产品材质：铸钢、不锈钢、合金钢等产品概括：生产标准：国家标准 GB、机械标准 JB、化工标准 HG、美标 API、ANSI、德标 DIN、日本 JIS、JPI、英标 BS 生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、 WCB、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、 A105、F11、 F22、不锈钢、 304、304L、316、316L、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力 1.0Mpa-50.0Mpa。工作温度： -196℃ -650℃。连接方式：内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱动方式：手动、气动、液动、电动。产品详细信息产品说明： ZXPD 气动薄膜低温角形调节阀是一种在低温，深冷场合使用

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增压调节阀在车载LNG气瓶中的应用与失效分析

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82能源技术 0　引言　　随着当前社会的快速发展，环境污染受到社会的关注，液化天然气 (LNG) 是一种比较安全、高效、清洁和低污染的能源，得到广泛使用。车载 LNG 气瓶的应用也越来越普便使用，而增压调节阀作为车载 LNG 气瓶系统有效控制的必要组件，广泛应用于车载 LNG 气瓶系统中。 1　LNG 气瓶增压调节阀结构和工作原理　　增压调节阀是一种超低温阀门，自动提升 LNG 气瓶内部压力的装置，材料选择非常重要，具有足够的韧性和组织稳定性，需保证长期在低温工况下使用不会影响阀门的密封效果。增压调节阀出厂前根据用户的使用工况，需设定好一个压力（锁紧压力），当气瓶内部压力低于增压调节阀锁紧压力时，增压调节阀自动打开，气瓶内的液体流出通过和外部环境发生热交换，变换为气体，提高气瓶内部压力，从而满足汽车发动机所需的供气压力，当气瓶内部压力高于增压调节阀锁紧压力时，增压

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