1．3 断面设计 1.3.1 拱形巷道锚喷支护设计示例 某矿年设计生产能力为 30 万吨，主要运输石门采用 ZK7-6/250 架线式电机车、 1 吨固 定式矿车运输。石门穿过岩层为砂岩，坚固性系数为 f=4～6，通过的最大风量 38m3 /s，井 下最大涌水量为 100m3/h，正常涌水量为 60m3 /h，石门中布置一趟直径为 φ100mm 的压风 管（法兰盘 φ160mm），一趟直径为 φ50mm 的洒水管，两条动力电缆，三条通讯及 1 条照 明电缆，石门服务年限 28 年。试设计其双轨直线段的巷道断面。 1．选型石门断面形状 根据石门的岩石性质、 服务期较长， 而且是全矿主要运输巷道， 确定采用半圆拱断面和 锚喷支护巷道。 2．石门净断面尺寸的确定 1）巷道净宽 B （1）确定运输设备尺寸 查表 1．1．12 知，ZK7-6/250 架线式电机车尺寸比矿车大。其宽度 A1＝106
第六章 车身结构设计 在整车设计开发流程中，当 A 面数据冻结后，即开始进行车身结构设计，鉴此下面就车身各模块的设计要 点做一个阐述。 第一节 车身典型断面的定义、定位和作用 1. 车身典型截面的定义和作用： 车身典型截面主要是规定白车身的主要部位的结构形式、搭接关系、间隙设定、主要控制尺寸、生产工 艺、人机工程、法规等各方面的信息，通过典型截面的分析，可以确定车身的主体结构，同时典型截面也是后 期工程分析的重要基础。典型截面制作分为几个阶段：前期定义阶段、可行性分析阶段和主数学模型建立阶段。 车身典型截面的数量及位置根据整车造型、配置，采用的结构形式和做典型截面的阶段的不同也略有不 同，可根据具体车型可适当调整，原则上要定义出所有主要的部件的安装配合关系，定义各部分的典型结构， 最终达到能够确定除局部过渡部分外的三维数学模型的效果。 2. 奇瑞典型截面编号命名规则： 在整车投影方向上“
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