地铁站资料及杭州地铁站策划 地铁站资料 地铁站， 是为城市轨道交通系统（简称城轨系统）提供供铁路列车停靠的地方，用以 搬运货物或让乘客乘车。 简介 地铁站通常采用地下或架空方式建构。 地铁站于地面层的入口常标有该系统公司的标识， 及该站的营运资讯。 除了用以搬运货物或让乘客乘车， 在某些情况下， 无论地下车站或架空 车站均常可供行人过街之用，有时甚至会以通道联络重要的建筑物或地下商店。 [3]地 铁站往往具有浓厚的地方特色或者历史文化特色， 能代表一个城市的风格， 因此，地铁站也 往往成为一个城市的旅游景点之一。 建筑设施 基本设施 一座地铁站通常会设有多个出入口，用于方便行人不用穿过 马路 进入车站。 在有多线交会的地铁站往往有许多层地铁站一般分为 大堂和月台 。 月台幕门 (香港康城站 ) 为了乘客搭乘方便， 在大厅和月台之间一般均装设有 电梯、楼梯及升降机 ，跨幅较大的 地铁站甚至
景观规划设计三元论——寻求中国景观规划设计发展创新的基点 刘滨谊 摘 要 对于迅速发展的中国景观规划设计研究实践， 以寻求中国景观规划设计发展创新的 基点为议题，从实践、目标、操作、理论研究、学科专业五个方面，提出、阐述、论证景观 规划设计三元论。 关键词 景观 景观规划设计 三元论 一 前言 在日新月异、 突飞猛进的中国聚居环境建设中， 景观的规划与设计已是举足轻重。 面对 迅速发展变化的中国景观规划设计市场， 置身于如火如荼的景观规划设计工程实践， 明确景 观规划设计的根本目标， 具备掌握评判景观旅游规划设计方案的眼界标准， 熟悉景观规划设 计作为一门学科的理论原理， 从而发展创新、 规划设计出更多的景观杰作， 是每一位从事景 观规划设计实践的同行首要解决的根本问题。 历经百年，时至今日，景观规划设计的内容已扩展得越发广泛。时空范围上，从数万 km 2的区域旅游发展规划到数 hm2的城
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