地铁工程的建设具有较大难度,技术要求较高.在电气设计方面常需要考虑体现节能理念,是人们需要不断加强.本文将明确地铁工程电气节能设计的原则,并且对地铁工程电气节能设计的众多措施进行探讨.
深圳某地铁车站电气调试方案 一、系统概况： 某地铁站有效站台长度中心里程为 CK24+925，车站起点里程为 CK24+793.8，车站 终点里程为 DK25+009.5，为地下双层单双跨矩形框架结构标准岛式站台车站， 岛式站台 宽度为 10m，有效站台长度为 140m，车站全长 215.7m，标段外包尺寸（结构外缘）为 19.3 米*12.34 米（高），线间距为 13.2m，车站顶板覆土厚度约为 3.9m，最小约 2.5m。 车站建筑主要由站厅层、站台层、出入口通道、风道及地面建筑组成。车站站厅层面积 为 4243.0m2，站台层面积为 4233m2，出入口通道面积 1112.3m2，风道面积 2769.2m2， 出入口上盖、垂直电梯上盖、风亭上盖、冷却塔面积为 475.8m2，车站总建筑面积为 12833.3m2。 车站需调试设备介绍： 低压开关柜共 34台，其中站厅 B 端 15台
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