研究分析了铁路客车侧墙大板工艺与侧墙小板工艺的制造工艺流程。通过两种制造工艺的对比分析可知:侧墙小板工艺流程复杂,配套技术装备投入很大,对原材料的技术要求低,应用的适应性强;而侧墙大板工艺流程简单,配套技术装备投入较少,但对原材料的技术要求较高,应用范围受到限制。两种侧墙制造工艺应并存,以形成互补性很强的工艺布局。
*市轨道交通 5 号线 施工技术交底记录 年 月 日 工程名称 *市轨道交通 5 号线 * 路站土建工程 分部工程 主体结构 分项工程名称 侧墙大模板 交底内容： 一、设计概述 *路站车站为地下二层站，侧墙扩大端厚，标准段厚，侧墙混凝土采用 C35混凝土， 抗渗等级为 P8。南北二段同时向中间施工， 上下层异步流水施工。 负二层北端结构为斜 坡，侧墙模板施工到中途得改装支架高度 。 侧墙模板和支撑体系分别采用定制大模板和单侧支架体系。 （1）侧墙单块模板宽 m，面板采用 6mm厚钢板，竖肋为 10#槽钢，竖肋间距为 300mm， 横肋采用双 12#槽钢，第一道横楞距模板下端 300mm，其余间距为 1100mm；两块模板之 间采用 M16螺栓连接，如图。 （2）单侧支架由埋件系统和架体（包含移动装置）和两部分组成，其中埋件系统 部分包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、碟形螺母、垫片和压梁
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