实用标准文档 文案大全 工序施工安全卡控手册 1 工程简介 深圳地铁 5 号线 5306 标包含百布区间、布心站、布太区间与太安 站，全长约 2.8 千米。区间采用矿山法施工，车站采用明挖法施工。 百布区间下穿鸿铭电业厂等 17 栋楼房。最大埋深 66m，最小埋深 6m，穿越多处断层， 共长 1600 双延米，其中 V~VI级围岩约 1300m，III 级围岩约 1900m。布心站为地下二层普通车站， 长 243.5m，平均宽 18m， 深 17m，围护结构形式有孔桩、 地下连续墙等。 布太区间地面交通繁忙， 沿线路两侧建筑物与地下管密集，长约 335 双延米，埋深约 8～11m。 太安为地下三层车站，是深圳地铁 5 号线与 7 号线换乘站，长 621.4 米，基坑宽 20.4m，基坑深 25米，约 36万土石方，围护结构为地下连 续墙，共计 322 幅，主体圬工 6.2 万方。 本标
竭诚为您提供优质文档 /双击可除 地铁施工个人总结 篇一：地铁施工技术管理工作总结 xxxxx 股份有限公司 xxx1 号线 xxxx 标项目部 xxx 分部 施 工 技 术 管 理 工 作 总 结 编制人： 编制日期： xxxx1 号线 1标施工技术管理工作总结 时间似白驹过隙，眨眼间 20XX 年已经过去，新的一年也即将开始。 在这辞旧迎新之际， 回顾一年来的工作历程， 总结这一年来工作中的 经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术管理 竭诚为您提供优质文档 /双击可除 工作，下面从施工技术管理、质量安全管理、责任成本管理、施工进 度与进度计划控制及加强管理人才培养 5 个方面对一年来的技术管 理工作进行总结。 一加强施工技术管理，为施工提供有力的技术支持 我部承建的 xxxx 北站及 xxx 站位于 xxx 大道西侧，且车站西侧分部 有较多小区、公园等，造成现场施工场
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