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更新时间：2025.02.22
头 条 如何评估地铁施工管线改迁的造价控制效果？
评估地铁施工管线改迁的造价控制效果需要通过对比实际成本和预算成本，分析成本控制措施的效果，提出改进建议。
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结合福州地铁二号线建设中管线迁改工作的体会,以某具体车站为例,提出了采用缆线管廊工艺解决地铁施工中电力电缆和通信电缆迁改的具体实施方案。根据对现状管线规模的分析,确定缆线管廊的净空尺寸为:宽×高=1.70m×1.50m。缆线管廊设计需要考虑支架安装、防火、接地等的要求。缆线管廊布置于地铁车站上方需要论证其对车站抗浮及结构防水的影响。根据入廊缆线后期检修及交叉口进出管廊的需求,论文详细论述了缆线管廊检修井及四通接口井的节点设计。

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如何做好地铁施工管线迁改监理工作

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如何做好地铁施工管线迁改监理工作 前言： 目前全国有 20多个城市在进行地铁规划及建设，而地铁施工基 本都在繁华的城市市中心建设，市政管线密集度大，地铁前期施工 就牵扯到各种各样的管线迁改工程。同时，各管线权属单位竣工资 料与实际相差较大，现状管线位置与物探资料位置、埋深等出入较 大，资料与现场不符， 还有未探明的大直径管线。 另外，场地狭窄， 专业交叉多，施工密度大，在同一断面上可能同时有污水管道、煤 气管道、电力管线、通信管线，在有限的工作面内难以协调诸多原 因造成了地铁前期管线迁改施工非常困难。因此，如何做好地铁前 期施工监理工作也是工程管理方面一大难点。下面以一地铁施工例 子与大家共同探讨，共同学习做好地铁前期施工监理工作。 工程简介 东莞地铁试验段 2304标工程范围包括天宝站、东城站、下桥站～ 天宝站～东城站盾构二区间，共 2站 2区间。 天宝站位于东城中路和温南路交汇处，埋设

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