造价通
更新时间:2024.11.17
地铁施工风险源

格式:pdf

大小:486KB

页数: 30页

1.1.1、 车站基坑施工风险源识别 一般车站风险源识别(部分风险) 工作名称 风险事件 风险源 桩基础 承载力不能满足要求 勘察不完全 设计失误 施工时孔底沉渣过多 塌孔 不良地质 遇到障碍物 钻孔点数少 地下连续墙 槽段壁面不稳定,大面积坍方 不良地质 泥浆不合适 地面超载 地下连续墙渗漏水甚至涌土、喷砂 接头形式选择不当 刷壁不彻底 钢筋笼吊放不到位 槽壁塌方 遇到障碍物 勘探不到位 地基加固 加固失效引起坑底隆起,周边地表 变形过大 勘察错误 设计错误 施工时水泥用量不足 降水 降水引起周围地面沉降 降水方案不合理 不重视信息施工 土方开挖及支撑 (顺作) 支撑失稳 设计错误 支撑连接方式不可靠 承压水突涌 地质勘察失误 降水方案错误 降水效果不好 坑底隆起 基坑暴露时间过长 基底扰动 地下水位发生变化 垫层浇筑不及时 周边建筑物变形过大 支护体系变形 施工超挖 坑边超载 围护结构

地铁施工风险的控制与管理探讨

格式:pdf

大小:91KB

页数:

随着城市化进程的推进,对城市的交通运载能力提出了更高的要求。因此地铁工程项目日益增多,然而虽然地铁的出现给城市的交通带来了巨大的便利,但也因地铁工程耗资巨大、建设及运营系统复杂、工程质量要求高等特点,使其建设管理成为一项相当复杂的系统工程。本文就地铁施工的风险控制及管理进行了一定的探究,希望给地铁的施工风险的控制与管理提供一些参考。

最新知识

地铁施工风险控制手册
点击加载更多>>
专题概述
地铁施工风险控制手册相关专题

分类检索: