某地铁站综合接地专项方案 第一章 工程概况 1.1 工程简介 某地铁站小里程盾构井段和标准段为地下双层双跨结构， 大里程端为双层四 跨带一层外挂段，全长 189m，标准段宽 18.9m。地下一层为站厅层，地下二层 为站台层。 车站结构底板埋深约为 16.0m，基底为全～微风化花岗岩，局部裂隙较发育 渗水较大。车站采用明挖法施工，结构外设置外包防水层。根据地质报告，本站 平均土壤电阻率约为 330Ω·m，车站接地网面积约为 3365m2。 1.2 设计原则及要求 1、综合接地系统应同时满足强电设备、弱点设备及其他需接地的车站设备 对接地的要求。 2、综合接地网的接地电阻不大于 0.5欧姆； 3、本站设两组强电设备接地引出线及一组弱电设备接地引出线及一组备用 引出线，共四组。每组接地引出线为三根，其中一根为备用。每组接地引出线间 距大于 20m。 4、接地网接地引出线需与结构钢筋绝缘。 5、所
施工方案 1 支护工程 施 工 方 案 二 O一三年十二月八日 施工方案 2 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 二、质量安全施工管理目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 三、施工组织⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 （一）、SMW 工法施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 （二）、 钢支撑施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 17 四、施工进度计划安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 19 五、安全生产措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 19 六、文明施工措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 20 施工方案 3 一、 工程概况 本基坑为长约 米、宽约 米的长方形基坑，开挖深度为 米， 采用 SMW 工法加 支护体系。围护桩为 φ850三轴搅拌桩， 水泥掺量 20％，水灰比 1.5-1.8；内插
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