4.2.2.隧道施工技术措施、施工工艺和方法 4.2.2.1.隧道工程基本情况 本标工程共有 6座隧道，总长 3493m。具体见表 4-2-4。 （1）张家坝隧道 ①洞口设计：隧道进口采用翼墙式洞门； 出口采用台阶式洞门。 ②隧道衬砌 ：隧道全部采用整体式衬砌。 ③支护及施工方法： A、台阶法开挖，锚喷支护（初期支护） ，先墙后拱衬砌。其 中Ⅳ级围岩段为石质。 B、进口 BK95+965 ～BK95+975 、出口 BK96+225 ～BK+240 Ⅴ级加强衬砌段采用榀 /0.8m 拱墙格栅钢架，φ42 小导管注浆加强 支护，纵向间距 2.4m，环向间距 0.4m，长 3.5m。 C、BK95+975 ～BK96+005 、BK96+195 ～BK96+225 Ⅴ级衬 砌段设拱墙格栅钢架，间距榀 /1.0m。 D、BK96+005 ～BK96+017 、BK96+183 ～BK96+195
1 地铁区间隧道施工方法介绍 选择地铁区间隧道施工方案时要考虑如下因素： 1、 工程地质条件； 2、 水文条件； 3、 地形地貌； 4、 沿线环境要求； 5、 施工单位技术水平（包括施工设备条件） ； 6、 施工进度要求； 7、 经济条件等因素。 一般情况下，在施工图设计阶段设计院已经确定了基本施工方案 和要求的基本施工设备。 在沿海地区，地质条件往往是饱和软地层，一般选择盾构法、顶 管法、明挖法（但因其对环境影响太大，干扰城市正常持续和居民生 活，而不常采用）； 山区城市地质条件往往为岩石，因此采用新奥法施工方案为多。 2 区间隧道施工方法一览表 序 号 施工方法 环境场地要求 应用举例 优点 缺点 发展方向（关键技术） 1 明挖法 城市郊区场地开阔区 域；软岩和土体； 北京、天 津地铁 进度快、工作面 大、便于机械和 大量劳动力投入 破坏环境生态，影响 交通，产生尘土和噪 音污染
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