中 国 矿 业 大 学 本 科 生 毕 业 设 计 姓 名： 盛 云 锦 学 号： 04061668 学 院： 力学与建筑工程学院 专 业： 土木工程专业（城市地下工程方向） 设计题目： 上海地铁汶水路站～新沪路站 区间隧道设计与施工 专 题： 盾构施工对周围建筑物的影响及保护措施 指导教师： 石荣剑 职 称： 讲师 二○一○年六月 徐州 中国矿业大学毕业设计任务书 学院 力学与建筑工程 专业年级 土木工程专业地下 2006 学生姓名 盛云锦 任 务 下 达 日 期 ： 2010 年 1 月 10 日 毕业设计日期： 2010 年 1 月 10 日至 2010 年 6 月 20 日 毕业设计题目： 上海地铁汶水路站～新沪路站区间隧道设计与施工 毕业设计专题题目： 盾构施工对周围建筑物的影响及保护措施 毕业设计主要内容和要求： 设计要求： 根据提供的上海地铁汶水路～新沪路站区间隧道工程的工
1 地铁隧道施工风险分析与控制 目前国内地铁常用的施工方法主要包括：明挖法、浅埋暗挖法、盾构法、 顶管法和沉埋法。 实践表明，浅埋暗挖法由于避免了明挖法的大量拆迁占地和 改建现象，受自然天气影响小， 减少对周围环境的粉尘污染和噪声影响， 以及 对城市交通的干扰小，十分适用于在人口及建筑密集的繁华城市内施工。 因此， 国内正在修建地铁的城市在市区内大多数采用浅埋暗挖法施工，尤其在北京、 广州、深圳三地。 目前浅埋暗挖法支护结构设计仍以工程类比法为主，辅以量测手段的现场 监控设计法和计算为依据的理论分析设计法。 而地下支护结构设计是一门经验 性很强的学科， 造成施工条件存在较大的不确定性， 而导致地层失稳或过量变 形等工程病害问题， 这将危及地面和周围建筑物以及交通、 通讯、供水、供电、 煤气管线等各种城市生命线的安全。 正是由于地铁工程项目具有一次性、 投资 大、周期长、要求高等特点，其施
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