fc 14.30 fy 360.00 由墙后土产生的土压力（E ，a1） 69.05 Ea1 由上部均布荷载产生的土压力（E ，a2） 71.93 Ea2 挡土墙自重（ G1） 123.76 sin αo a1 2.85 cosαo 基础自重（ G2） 44.48 tanαo a2 2.10 墙后土体自重（ G3） 54.40 a3 3.70 上部均布荷载对基础产生压力（ G4） 30.00 a4 3.70 取防滑键水平尺寸 aj= Ep不能充分发挥的影响系数φ p= H 6.80 h 0.40 B 4.28 防滑键高 hj= H` 7.20 Pb 总重力（ G7+G9+G11+G13) 252.64 Ep F 基础左边长（ b1) 2.50 墙厚（b2) 0.70 抗滑移比值 基础右边长（ b3) 1.00 （φ=30） 带抗滑键滑移稳定计 混凝土容重 26.00 土容重 8.00 均
本文围绕着提高公路挡土墙的抗滑系数的目的,探讨了凸榫结构的作用原理及设计尺寸,通过理论分析,增设凸榫可以在不影响原方案抗倾性能与稳定性能的基础上,大幅提升了抗滑系数,增加了挡土墙的稳定性。其抗滑系数的富余可考虑在满足挡土墙稳定性的基础上,缩短底板长度,以减小工程量,节约投资。本文研究可为同类工程提供一定的参考。
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