造价通
更新时间:2024.12.01
成都地铁明挖区间施工方案

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3 明挖区间施工方案 试验段明挖段长度为 100~200m,根据其所处的地层情况,拟采 用如下几种施工方案: 3.1 放坡开挖 放坡开挖是土方开挖常用的一种形式, 其优点是施工方便, 造价 较低,但对施工场地及周围环境要求较高, 一般适用于开挖深度不深 的硬质、可塑性黏土和良好的砂性土, 同时,要有有效的降排水措施。 (1) 开挖方式 采用 WY100 型反铲挖掘机分段分层开挖,分层厚度控制在 0.5~2m,分段长度以小于 10m 为宜,实际分层厚度及分段长度要通 过试验最后确定。施工中随挖随支,自卸汽车运土。基坑深度小于 5m 时用挖土机直接开挖,大于 5m 时采用两台反铲接力开挖。基坑 边角、边坡修整及坑底余土的清除工作, 应用人工或小型机械配合施 工。 (2) 基坑检查及封底 1)为保持坑底的原状结构,基坑底保留 20~30cm的土层由人 工开挖修整。 2)基底检查合格后,应及时铺基

浅析城市地铁明挖施工的降水工艺

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浅析城市地铁明挖施工的降水工艺——结合南京地铁1号线南延线百家湖站及百家湖~小龙湾区间明挖施工中的降水施工,通过分析工程地质及水文资料,制定降水总体方案,并计算降水井数量、确定降水井结构参数。通过试成井确定降水井的设置,阐述降水井(包括成井、洗...

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