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更新时间：2025.02.15
十、钢支撑施工工艺 （一）、工艺框图 钢支撑施工工艺框图。 （二）、施工要点 1、钢支撑（格栅）应采用工厂预制，要按 1：1放样，严格控制轴线、尺寸、接头 拼接板对位的准确，要满足规范对焊缝的要求。 2、钢支撑（格栅）定位、锁脚锚杆的布设，要在检查开挖断面合格后进行，要严 格按设计部位安设，锚杆的钻眼方位、方向、角度、深度要达到设计要求。 3、钢支撑（格栅）安立，其轴线要与隧道中线垂直，施工中应在钢架基脚部位预 钢支撑工厂加工 支撑检查 钢支撑运输 钢支撑拼装 断面检查 安设部位测放 打定位锁脚锚杆 钢支撑吊安 钢支撑就位 轴线检查 钢支撑固定就位 否 是 否 是 留足够的坚实地基，架立钢架时挖槽就位。其中线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜 度不大于 2。；钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于 5cm。超挖部位要用硬性水泥砂浆支 垫。 4、吊车或挖掘机配合安设钢支撑，要注意安全作业。钢支撑（格
7.1 基坑开挖 （1）基坑分层开挖 根据基坑钢管支撑设计方案，分层开挖示于图 8-23 和图 8-24， 开挖次序如下：（以标准段为例，设计地面标高处取为± 0.00） 开挖时，第一层挖土至 -1.90，安装第一道钢支撑；第二层挖土 至-5.70，安装第二道钢支撑；第三层挖土至 -9.30，安装第三道钢支 撑；第四层挖土至 -12.30，安装第四道钢支撑；第五层挖土至 -14.80 坑底。 分层挖土时，逐层挖至钢支撑底面标高处， 随后及时进行支撑作 业。挖至离设计坑底标高 20cm 处时，采用人工清底方法， 平整基坑， 局部凹坑填砂找平，严禁超挖。 主体结构第一、 二层土方采用反铲开挖，直接装车；第三层及以 下各层采用基坑内反铲翻挖，地面上大吊配抓斗单侧垂直抓土装车。 附属结构土方采用反铲开挖，直接装车。 （2）基坑分区分段开挖 本车站基坑共分为十段开挖，开挖分段示于图 8-1 施工区域
专题概述
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