《工程测量 2》实训总结 转眼间一周的工程测量实训就结束啦 ! 从这周实习的日子中，我从中得到很 多更宝贵的东西： 首先，通过实习，让我发现我在平时学习中存在的很多知识 漏洞。课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象， 到了真正实践中的时候， 我们未 能很好把书本知识应用到实践中， 还需要老师再次进行指导。 在近距离的接触这 些实物，能我更牢固的掌握相关的知识点 ;也能令我提高对仪器的操作的熟练、 精准程度 (比如能够迅速对中整平 )。 其次，通过这次实训，有利于培养我做事严谨、 认真、不畏艰难困苦的作风。 不论是对中整平时的重复精确瞄准还是在放样计算时反复检验计算数据 (以确保 放样时的原数据正确 )，每个步骤都尽量做到脚踏实地、一丝不苟，使误差尽可 能的减小，及时发现错误及时检查 ;不论外界的环境的恶劣，克服一下就算不了 什么 ;正确面对困难，学会静下来耐心的思考分析问题，能够独立借助书本找
随着当前社会经济的不断发展,交通设施建设项目逐渐增多,其中高速公路建设较多。而在高速公路建设过程中,高程的测量与控制较为重要。传统的测量方案对人力的需求量相对较高,且在整个测量中准确度较低,无法为控制提供有效的信息保障。电磁波测距三角高程相对于传统测量方案而言,其能够在山区路段进行高程控制时,减少劳动强度,提高测量速度,且灵活性与实用性极高,从而保证了控制的有效性。然而,在该项技术的具体应用上存在一定瑕疵。文章针对其控制任务进行阐述,从该项技术原理上加以探讨,对其探测要求加以明确,希望能够对该种测量方案的运用提供帮助。
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