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更新时间：2024.11.23
第七篇 施工方法 第一章 地质描述 第一节 概述 一、概述 三山街站 ~张府园站区间隧道位于南京市中山南路， 南起升州路， 北止建邺路，线路长 724.18m；张府园站 ~新街口站区间隧道位于南 京市中山南路，南起张府园巷，北止淮海路，线路长 805.23m。采用 浅埋式双洞隧道， 盾构法施工， 隧道直径 6.39m，涉及宽度 22m左右， 洞底板埋深约 23m。 二、线路段工程地质条件 （一）、地形、地貌 地貌类型属古秦淮河冲积平原。古秦淮河（一条支流）经武定门 地带进入南京城区，沿长乐路、中山南路南段 ~长白街区间北下，经 玄武湖至金川附近入江。在第四纪气候冷暖交替等作用下，古秦淮河 携带的大量的泥砂在南京城区以河床、边滩形式逐渐堆积，形成 10~40m 厚的以砂性土为主的冲淤积物。 （二）、岩土体工程地质特征 下伏岩体为白垩系砂质泥岩， 上伏土体除浅部 3.40~7.0m为近期 人工
上海轨道交通10号线2标区间隧道采用盾构法施工,在盾构推进过程中对地表变形、地下管线沉降、建筑物沉降等方面进行了施工全过程跟踪监测;通过对监测结果进行分析研究,判断施工进展情况和施工中存在的问题,并在此基础上有针对性地改进施工工艺和修改施工参数。研究成果可供其他类似工程参考。
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