常有产生深基坑位移变形，甚至于超出设计警告值，让项目建设处于被动局面。作为地铁线路间的连接体与人员换乘的承载体的地铁车站，其施工难度与安全性就不用说了，所以，探究地铁车站深基坑施工工艺，对基坑的变形实施监测，对提升地铁车站的安全性与可靠性，确保线路与人员安全具备非常关键的意义，
文章以乌鲁木齐市轨道交通4号线红光山车站为依托工程,分析了基坑开挖过程中围护结构水平位移、地表沉降的现场实测变形数据,得出基坑在不同开挖工况下,不同监测断面的围护结构和地表的变形规律,对类似基坑的施工和监测工作有一定的指导意义。
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