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更新时间：2024.11.09
地铁车站施工技术论文 摘要：采用盖挖逆筑法修建地铁车站， 只要采取的施工措施得当， 重视施工过程中的施工技术要点， 完全可以使占用路面施工的时间压 缩到地面交通可以承受的程度，打造优质的地铁车站工程。 一、盖挖逆作法及施工顺序 盖挖逆作法是先施工基坑的围护结构及中间桩柱，和盖挖顺作法 一样，基坑围护结构多采用地下连续墙或帷幕桩， 中间支撑多利用主 体结构本身的中间结构立柱以降低工程造价。 开挖表层土体至主体结 构顶板底面标高， 利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。 顶板可以作 为一道强有力的横撑， 以防止围护结构向基坑内变形， 待回填土后将 道路复原，恢复交通。以后的工作都是在顶板覆盖下进行，即自上而 下逐层开挖并建造主体结构直至底板。 如果开挖面积较大、覆土较浅、 周围沿线建筑物过于靠近，为防止因基坑开挖引起临近建筑物的沉 降，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，常采用盖挖逆 作法
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