0 概况 拟建北京地铁 15 号线线路全长 45.8km,共有 21 站 。其 中望 京 西站 为 地 下 双 层 岛式 车 站,长 322.1m,车站顶板覆土约为 3m,东侧为双层单跨的 箱形框架结构 ,深 16.5m,宽 22.7m;西侧结构型式为 双 层 三 跨的 箱 形 框 架 结 构 , 局 部 深 19.54m,宽 37.05m。基坑采用明挖法施工 ,护坡桩采用 φ800 mm 的 C25 钢 筋混 凝土 灌 注 桩 ,间 距 1 200mm 或 1150mm,标准段采用三道 φ609mm×14mm 的钢支 撑,西侧局部深处采用四道钢支撑 ,加宽处钢支撑中 部设 7 根临时立柱 。 近年来国内外地铁基坑时有事故发生 ,而临时 立柱的施工质量关系着地铁车站支护结构的整体安 全性 ,临时立柱的成孔 、钢筋笼下放 、格构柱下放 、混 凝土灌注中的每个单项施工质量均能保证 ,但要保 证
地铁车站钢支撑结构中的临时立柱施工实践 作者: 李贤军, Li Xianjun 作者单位: 京煤集团综合地质工程公司,北京,102300 刊名: 中国煤炭地质 英文刊名: COAL GEOLOGY OF CHINA 年,卷(期): 2010,22(3) 被引用次数: 0次 参考文献(7条) 1.张春强 地铁基坑各类围护结构的优缺点分析 2007(18) 2.朱敢平 某地铁基坑事故处理与思考 2005(8) 3.张志勇 . 郭庆昊 .汪玉乐 地铁车站基坑支撑设计与分析 2007(11) 4.田世文 . 张柏 .杜新飞 亮马桥站盖挖顺做地下结构中桩柱施工技术及控制要点 2008(12) 5.黎中银 . 李正泉 .李国太 北京地铁亮马河车站中桩柱旋挖钻机施工实践 2005(z1) 6.张疆 盖挖逆作法中桩柱施工技术 2009(21) 7.夏明耀 . 曾进论 地下工程设计施工手
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