针对铁路客运专线对路基检测技术的要求,介绍地基系数K30、变形模量Ev2、动态变形模量Evd三种力学性能指标的测试原理、测试方法;结合京沪高速铁路实践,对各指标实测值进行对比、分析,指出Evd检测可以代替K30、Ev2检测,Evd指标与物理检测指标共同使用,能够全面反映路基压实情况并保证工程质量。
1 变形模量 Ev2和动态变形模量 Evd试验 操作培训与技术交流资料 编 写：张千里 电 话： 010-51849485,13910822180 E-mail: zhql@rails.com.cn 2006年 1 月 2 目 录 一、客运专线无碴轨道铁路设计指南（路基部分） 二、变形模量 Ev2测试原理与操作要点 三、变形模量 Ev2测试仪 AX01 使用说明 四、动态变形模量 Evd测试原理与操作要点 五、动态变形模量 Evd测试仪 ZFG 使用说明 六、地基系数 K30与变形模量 Ev及动态变形模量 Evd的测试与对比 一、客运专线无碴轨道铁路设计指南（路基部分） 2术 语 变形模量 Ev2： 由平板荷载试验第二次加载测得的土体变形模量。 动态变形模量 Evd：由落锤冲击施加一定大小和作用时间荷载的平板试验测得的 土体变形模量。 工后沉降： 在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉
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