洞身开挖及支护首件工程总结报告 为了加强京昆高速石家庄至冀晋界公路的工程质量管理，确保工程质量优质，质量 目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。 为了确保我合同段内的洞身开挖及支护工程质量符合设计要求及技术标准， 我标段选定 辛庄隧道 ZK59+480～ZK59+480.5为我标段洞身开挖首件工程。 一、首件工程概况 辛庄隧道 ZK59+480～ZK59+480.5 洞身开挖设计为洞口浅埋段，此里程段超前支 护：φ108*6mm 管棚、间距 40cm、长度 20m，初期支护： C25喷砼 28cm，径向系统锚 杆直径φ25mm、长度 4m、100*50cm 梅花形布置，钢筋网直径 φ8、20×20cm 双层， 施工支护： I22b钢拱、间距 50cm。 二、首件工程目的 通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工 艺、技术
湖北省十白高速公路 SHTJ-2合同段项目经理部 第 - 1 - 页 共 16 页 两家庄隧道 Ⅴ级围岩洞身开挖施工方案 一、工程概况 两家庄隧道为一座高速公路分离式中隧道，进口位于十堰市张湾区汉江街 道办两家庄西南侧，出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧，轴线 方向约 230o，呈北东～南西向展布。左幅里程桩号 ZK4+590～ZK5+185，全长 595m，最大埋深约 115m；右幅里程桩号 YK4+590～YK5+185,全长 595m，最大埋 深约 111m。左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式， 左幅出口和右幅进口 洞门采用端均为端墙式。 隧道洞身段围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其衬砌类型为 Z0c型、Z5+型、Z4型、 Z3型其长度见表 1-1。 隧道衬砌类型表 （表 1-1） Z0c Z5+ Z4 Z3 Z4 Z5+ Z0c 左线 15 45 100 190 205 40
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