随着人们交通出行需求的不断增加,交通工具必然朝着方便、安全、快捷的方向发展,轨道交通无疑是交通工具发展方向的优良代表,伴随着轨道交通的大量建设,轨道交通换乘站也变得越来越复杂,成为了轨道交通设计的重要部分.本文以重庆轨道交通六号线小什字站为例,对地下暗挖岛式站台车站与侧式站台车站换乘优缺点进行探讨,并对类似车站设计提出改进意见.
利用火灾动力学模拟方法,对地下一层地铁侧式车站列车火灾的烟气蔓延规律和排烟效果进行了模拟研究。首先生成了地铁车站的三维模型,基于通风排烟系统的事故运行方案,对列车火灾烟气扩散过程、气流组织模式和烟气参数进行了计算模拟。模拟表明:排烟系统启动后,中间隧道的两端向内形成了大于5m/s的流速,屏蔽门处流速为站台流入隧道,可有效阻碍烟气进入站台区域,烟气排放主要通过车站轨顶风口排放,烟气在500s左右进入站台,排烟系统有效减缓烟气在站台的下降时间,为列车内乘客疏散提供了可用的安全疏散时间。
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