针对客运专线特大桥沉降提出混沌行为测定方法,利用非线性理论与混沌时间序列方法,建立了铁路客运专线特大桥沉降预测模型。采用嵌入定理,对特大桥沉降时间序列进行重构。通过计算相关维度、Kolmogorov熵、最大Lyapunov指数来测定该时间序列的混沌行为特征,并以石武客运专线某座特大桥A、B桥墩为例进行实例研究。计算结果表明:利用沉降预测模型,A桥墩的最大沉降量为0.072 5mm,最小沉降量为0.020 1mm,B桥墩最大沉降量为0.069 7mm,最小沉降量为0.030 4mm,预测值和实际值误差均在±0.005 0mm范围内。可见,预测模型有效,预测结果满足桥梁沉降变形监测技术要求。
以港珠澳大桥岛隧工程为例,基于多波束水深测量采集的数据,采用了HYPACK TIN模型绘制断面比对图、冲淤色块图,计算相应的冲淤量,从三个角度分析水下冲淤的变化规律,满足了港珠澳大桥岛隧工程的生产决策需要。
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