目前,我国铁路建设在跨跃式发展新思路的指引下, 全国路网整体规划的战略部署正在稳步 实施。电气化铁路以其高速、 重载、环保的优势已成为铁路发展的必然。 本文意在对新建 电 气化铁路牵引站的供用电相关技术及经济问题进行探讨。 1 电气化铁路概述 用电力机车作为牵引动力的铁路。 世界上第一条 电气化铁路于 1 879年在德国柏林建成。 中国于 l961 年建成第一条 电气化铁路一一宝成铁路的宝鸡至凤州段。 电气化机车上不设原 动机,其电力由铁路 电力 供应系统提供。 该系统由牵引 变电所和接触网构成。 来自高压输电 线路的高压电经牵引 变电所降压整流后,送至铁路架空接触网, 电气 机车通过滑线弓受电, 牵引机车行驶。 供电制式分为直流制。 电气 化铁路与现有其他动力牵引的铁路相比, 具有的 优越性是能源节省,其热效率可达 20%~ 26%,运输能力大,功率大,可使牵引总重提高 ; 运 输成本低