东航“返航门”案例分析 2008年 3月 31日，东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳等六 地的 18 个航班在飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，航班又全都返回昆 明。集体返航导致昆明机场更多的航班延误， 千余名旅客滞留机场。 乘客们将东 航柜台围住，纷纷要求退票或改签。 事发后东航对外宣称飞机 "集体返航 "是因为 天气原因。这一解释引发了乘客的质疑， 因同一时间段相同航线上， 除了东航的 航班外，其他航空公司的所有航班都安全降落。 中国东方航空股份有限公司云南分公司其前身为成立于 1992年 7月的中国 云南航空公司。 2002 年，按照国家航空企业改革重组战略的要求，原云南航空 公司与中国东方航空联合重组，成为其下属的航空运输企业。 2005 年 6 月，实 施主辅业剥离，主业资产全部注入东航股份公司， 同时更名为中国东方航空股份 有限公司云南分公司。目前，东航云南分公司
东航武汉分公司综合用房的空间钢桁架,在拆除临时支撑和浇筑混凝土过程中,结构内力将会发生较大变化。为确定该过程中关键构件的安全性,采用ANSYS有限元软件进行初步结构内力分析,并通过在施工过程中的现场实时监测,将实测内力值与钢材屈服强度对比,最终确定:钢桁架在施工过程中处于安全状态。为类似的钢结构监测项目提供参考。
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