东海大桥Ⅲ标段水上钻孔平台施工方案 一、工程概况 1.工程范围 东海大桥Ⅲ标段近岛段里程为 K26+689.000~K27+579.000，墩号 为 PM444至 PM459，工程项目包括钻孔桩、承台、墩身和 PM451～ PM459墩 8孔 50m的顶推连续梁。其中 PM444至 PM453墩施工采 用水上平台方案， PM454至 PM459墩施工采用筑岛围堰方案。 2.地理位置 东海大桥位于杭州湾口东北部，舟山群岛西侧。西起始于上海浦 东南汇区的芦潮港南汇嘴， 东至浙江省舟山市嵊泗县小洋山岛。 跨越 杭州湾北部海域， 在浙江省嵊泗县崎岖列岛中大乌龟岛登陆， 沿大乌 龟山、颗珠山岛至小城子山小洋山港区一期交接点。 目前穿越桥区水 域与工程施工相互干扰的航线主要是内航线及陆岛交通航线。 3.施工条件 （1）地形、地貌 桥区海域水深约 8～25m，沿桥轴线水深逐渐减小，直到大乌龟 岛基岩露出
东海大桥简介 东海大桥是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程， 为洋 山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、 供电、通讯等需求提供服务。 东海大桥位 于杭州湾口无遮蔽海域， 连接远离陆域逾三十多公里的外海孤岛， 地处海洋环境， 是我国目前最长、 也是第一座真正意义上的跨海大桥。 大桥北端起始于上海南汇 芦潮港，通过沪芦高速公路与市区沟通， 南至浙江嵊泗崎岖列岛， 通往上海洋山 集装箱深水港区， 是洋山集装箱深水枢纽港陆路集疏运的通道， 并兼顾社会交通 运输功能。 东海大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计， 分上下行双幅桥 面、桥面总宽 31.5m ，设计车速 80km/h ，设计荷载等级为汽车－超 20 级、挂 车－120，并按集卡重车间距 10m 密排布置进行校验，大桥年通行能力 500 余 万标准集装箱，设计基准期为 100 年。 东海大桥工程 2002 年 6 月
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