为得到螺栓拧紧扭矩与预紧力之间的精确关系,对影响螺栓支承面(螺栓头和螺母)有效半径的计算方法、预紧力、被连接件弹性模量、板厚、孔隙、螺距等因素进行了研究.采用ANSYS参数化设计语言,构建了具有螺纹特征的螺栓连接件参数化有限元模型,通过I-Scan压力薄膜传感器测量被连接板结合面的压力分布,并与有限元模型的计算结果进行比较,间接地验证了参数化模型的可靠性.通过获取螺栓连接件支承面的压力分布方式,结合螺栓支承面有效半径的计算方法对螺栓支承面的有效半径进行了计算.计算结果表明,螺栓支承面的有效半径随着预紧力、孔隙的增加而增加,随着板厚、被连接板弹性模量的增加而减小,有效半径与预紧力、弹性模量之间成非线性关系,与孔隙之间成线性关系且斜率为0.53～0.56.
公路桥梁建设是公路交通工程建设中重要的组成部分。近年来，我国的公路建设发展非常迅速，国家的经济建设和社会发展作出了不可磨灭的贡献。随着社会的发展，公路桥梁的施工水平得到不断提高，但是，就从目前来看，公路桥梁工程中的路基路面施工还存在着不少的问题，必须予以高度重视。本文分析了公路桥梁的路基路面有效施工措施中存在的主要问题，提出了加强公路桥梁的路基路面有效施工的相关措施。
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