1 铁路路肩式加筋挡土墙施工 一、 加筋挡土墙结构 加筋挡土墙作为铁路路基工程的新型支挡建筑物，目前 较新颖的做法有两种， 一种是采用 CAT 钢塑复合拉筋带， 其 断面设置见图 1。 图 1 加筋挡土墙示意图 加筋挡土墙一般由基础、面板、拉筋带、填土四部分组 成。 1 、拉筋带国内以聚烯带土工带（ PP 带）、钢筋砼拉筋 带为主，筋条平面型状一般为距形。本文介绍的木契形钢筋 砼拉筋，抗拔力提高 30%左右；钢塑带主要用于要求填土工 程水平位移小，沉降量低的铁路干线工程。 2 、面板采用钢筋砼“十”型板。砼楔形条作为拉筋， 2 每块面板上设一排两根拉筋，复合材料拉筋做为拉筋，每块 面板上设两排四根拉筋。 3 、加筋挡土墙的填料 90 年代以前一般要求使用透水土 料，近几年的实践表明，由膨胀土、软土、泥炭类土、白垩 土、可溶盐类土等工程性质很差的土不宜作为填料外
一 般 挡 土 墙 施 工 前言： 新建山区铁路，河流岸坡地貌，自然横坡较陡，植坡发育，上覆第四 系残坡积及崩坡积砂粘土和块石土，下伏沙溪庙组砂岩，泥岩互层， 岩体节理发育， 完整性较差，设计为重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡 土墙，墙高大于十二米极限挡墙设计为 C15 片石混凝土，小于十二 米挡墙均使用 75～100#浆砌片石挡墙。 1.施工方法 1.1明挖基坑：开挖前在其顶部设置截水沟（雨季） ，根据地质情况确 定其开挖线，严格按照开挖线进行开挖，墙背置于岩中时，可直接按 挡墙断面墙背坡度进行放样，同时施工上、下挡段，则应先施工路肩 墙。上挡需分段跳槽开挖。 土质基础主要用机械（履挖）进行开挖，铺以人工修整成型：石 质坑采用小炮爆破，人工清理、抬运。在距基底 10～15cm，用人工 准确修凿至标高， 倾斜基底不得以填补方法筑成斜面。 开挖成型的基 坑如遇雨天，在坑内设排水沟，集水井疏干积水
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