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更新时间：2025.03.01
- 1 - 监 理 细 则 一、监理项目概况 （Ⅰ）工程名称： （Ⅱ）建设地点： （Ⅲ）技术标准： 1、道路等级：城市主干路Ⅱ级 2、设计年限： 20年（交通量） 15 年（路面） 3、路基宽度： 5.0+2.0+2x4.0+5.0+2x4.0+2.0+5.0=35.0 米 3.0+0.25+2x3.75+0.5+2x3.75+0.25+3.0=22.0 米 K11+540-K11+640段为渐变段 4、行车速度： 40公里 /小时 5、设计荷载：城 --A 级 6、地震烈度：Ⅶ度设防，其设计基本地震加速度值 0.10g，设计特征周期 0.40s。 7、最小半径： 119.57 米 8、最大纵坡： 5.57% （Ⅳ）地质概况及水文地质： （a）、地质概况 炳仁线后段沿线地形复杂，地形单元多，高差大，沿线植被不发育，线路 - 2 - 穿越较大的山梁三道，左的冲沟三条，山脊及冲沟
- 1 - 监 理 细 则 一、监理项目概况 （Ⅰ）工程名称： （Ⅱ）建设地点： （Ⅲ）技术标准： 1、道路等级：城市主干路Ⅱ级 2、设计年限： 20年（交通量） 15 年（路面） 3、路基宽度： 5.0+2.0+2x4.0+5.0+2x4.0+2.0+5.0=35.0 米 3.0+0.25+2x3.75+0.5+2x3.75+0.25+3.0=22.0 米 K11+540-K11+640段为渐变段 4、行车速度： 40公里 /小时 5、设计荷载：城 --A 级 6、地震烈度：Ⅶ度设防，其设计基本地震加速度值 0.10g，设计特征周期 0.40s。 7、最小半径： 119.57 米 8、最大纵坡： 5.57% （Ⅳ）地质概况及水文地质： （a）、地质概况 炳仁线后段沿线地形复杂，地形单元多，高差大，沿线植被不发育，线路 - 2 - 穿越较大的山梁三道，左的冲沟三条，山脊及冲沟
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