175 道路立体交叉设计 第一节 概述 立体交叉:道路与道路(或铁路)相交时,利用“跨线”结构物使其在不同标高 相互交叉连接,达到避免车流交叉行驶的目的。 作用:提高通行能力,减少交通事故 一、立体交叉的组成 (看图片) 1、跨线构造物 跨线桥(上跨式)和地下通道(下穿式) (工大一区地下通道) 2、正线 相交道路的直行车道(见图 9-1),组成立交的主体。 3、匝道 供进出相交道路(正线)转弯车辆行驶的连接道(形式多样,大小不一) , 立交的重要组成部分。 4、入口与出口 进、出正线与匝道相连接的部位 5、变速车道 为适应车辆变速行驶的需要, 在正线的出入口附近设置的附加车道。 出口前 端为减速车道,入口后端为加速车道。 立体交叉范围:从有与正线有不同之处起所包含的全部区域。 二、公路立交与城市立交的主要区别 1、目前公路立交一般附设收费站,两立交的间距较大,形式简单规整,但由于 车速
道路立体交叉口的造价知识来自于造价通云知平台上百万用户的经验与心得交流。 注册登录 造价通即可以了解到相关道路立体交叉口的造价最新的精华知识、热门知识、相关问答、行业资讯及精品资料下载。同时,造价通还为您提供材价查询、测算、询价、云造价等建设行业领域优质服务。手机版访问:道路立体交叉口的造价