为了满足城市景观、功能分区、抢险救灾、人流物流疏导、交通组织等城市综合需要,城市规划往往在道路红线以外另订建筑控制线,这个控制线称为后退道路红线。目前多数城市所表现出来的包括道路拥堵、消防救灾空间萎缩等城市综合症,都与后退道路红线的规划管理严重滞后,有着直接或间接的渊源。在多年的城市消防管理实践中发现,后退道路红线与城市消防安全布防有着及其重要内在联系,甚至应该上升为城市消防规划中的主要专篇内容之一予以确定。
输气分公司安全生产“红线” (封面) 前言 2013 年上半年,全国多个地区接连发生多起重特大安全生产事 故,造成重大人员伤亡和财产损失。 正在国外访问的中共中央总书记、 国家主席、中央军委主席习近平对此高度重视, 6月 6日就做好安全 生产工作再次作出重要指示。 习近平指出,接连发生的重特大安全生 产事故,造成重大人员伤亡和财产损失,必须引起高度重视。人命关 天,发展决不能以牺牲人的生命为代价。 这必须作为一条不可逾越的 红线。 红线就是带电的“高压线”,就是“生命线”,是不可触碰的, 谁触碰了谁就要付出沉重的代价。 因为发展是硬道理, 但是不顾安全 的发展是没有道理的。 因为我们发展的目的是为了使人民群众能够过 上更加幸福的生活, 如果你是以生命为代价换取的发展, 它没有任何 意义,生命没有了发展还有什么意义啊?所以说我们一定要按照总书 记的要求坚守红线, 同时要大力实施安全发展战略,