造价通
更新时间:2025.05.11
如何有效控制市政道路工程造价

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为了解决上海郊区近几年市政道路工程快速建设过程中决算超预算、预算超概算、概算超估算的"三超"问题,简要分析了"三超"的原因,并提出了合理界定,有效控制工程造价的建议。强调了严格建设程序的必要性;阐述了如何做到以设计为重点进行全过程的造价控制和组织结构与经济技术的有机结合,以及以市场为中心对造价进行动态控制的理念。为有效控制市政道路工程造价做了简要的探析。

道路工程造价分析

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CONSTRUCTIONECONOMY 2008年 6月增刊造 价 管 理 9- 1 前 言 目前我国市政基 础 设施建设正处于 一 个蓬勃 发展 的快速 时期,政府对市 政基础设 施的投 资 力度日 益加 大。就深圳而言,从 2002年 起大 规模实施道路网建设, 2002~2006年 政府投资计划中道路工程投 资约占政府 投资计划的 19.4%,年均增长 27.2%。近年来,在路网 建设加快建设的 同时,也带来道路工程造 价 逐步攀升的 局面,存在 未 来道路建设资金需求 大于财政 支付能力的 隐忧 。深圳市 深盐二通道、南坪 一期、南坪二 期、福龙路、 丹平快速 路一期等 5条 快速路平 均造价 为 2.35亿元 / 公里(不含征 地拆迁费),工程造价 已接近深 圳轨道二期 工程 正线平均造价。在城市干 线道 路造价快速攀升的 同 时,新 建市政道路造价 也呈 加快上升 态势,目前

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道路工程有工程造价吗
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