顶进涵道岔区线路加固工法,顶进涵道岔区线路加固工法知识 - 室内设计

更新时间：2025.01.11

头条 箱涵顶进施工中原线路加固系统是指什么意思

箱涵顶进施工线路加固：线路加固是既是线下顶进施工的最关键环节，它关系到铁路的正常交通运输和列车运营安全。对线路的加固方式有加设吊轨、扣轨、横抬梁、钢轨束梁法、工字钢束法及D型施工便...

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顶进涵后背设计及线路加固技术

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顶进涵后背设计及线路加固技术摘要：本文以某铁路钢筋混凝土框架顶进涵为例，简要介绍顶进涵施工技术。关键词后背钢轨桩滑板后背墙在铁路既有线增建二线过程中，常常会碰到顶进涵施工。本文以某铁路钢筋混凝土框架涵为例，介绍顶进涵后背设计及线路加固技术。该涵为 1-5.0m，全长 18m。该顶涵处原为一处平交道口，设立该框架涵后，方便两边的村民穿越铁路，该涵宽 5m，高 4.2m，全涵 18m设计为一次顶进。全涵纵向坡度为平坡。全涵涵身高为 5.15m，从框架涵顶到既有线轨面仅有 1.1m，顶进施工时须将顶部填土及道碴全部开挖，轨道悬空，框架顶面无覆土。由于既有线已投入营运，顶入前需对既有线进行抬轨加固，保证铁路正常营运。通过对顶进时的顶力进行计算，顶进时最大顶力为 844吨（具体计算请查阅“桥规第 2-386条”），每米的后背墙顶力为 106t/m，后背宽（ B1）

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