地铁环控与综合监控工作站权限移交 引言 当前，随着我国社会生活的逐渐发展， 我国的城市化进程也 表现出高速发展的态势， 随之而来的是城市发展出现了一些新的 问题，其中与人们的生产、生活最密切相关则是交通问题。地铁 作为当代城市交通中高速、 快捷以及便利的代表， 在缓解各大城 市交通问题方面起到了至关重要的作用， 由此产生能耗问题也引 起了人们的关注。 注重地铁及其与之有关的各系统的节能降耗问 题，有效实现功能上的最大程度发挥， 有着十分重大的现实意义。 1、地铁环境的主要特点 地铁作为城市轨道交通的一种重要形式， 是实现城市发展目 标的重要基础设施， 作为一类特殊的建筑， 主要是由多个车站通 过地铁隧道连接成的一个整体。 地铁主体建筑（车站和行车隧道） 通常都是处于地下数米至数十米深处， 其上面则会覆盖上一层一 定厚度的土层， 形成一个比较封闭的地下空间场所。 地铁的内部 空间（包括隧道和
针对地铁环控系统风机风阀联动时的现行控制方式,基于工程实践中出现的运营调试问题,分析了缺陷产生的原因及其危害性。通过研究风机风阀联动的基本需求,摒弃了原来导致联动控制缺陷的并列控制方式,创新性地提出了风机风阀的主从控制方式,简化了控制系统,工程实施简单,运营简便。
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