历史 编辑 规划 1987 年，当时的广州市政府准备引入法国资本进行地铁建设，当时出现了四个方案， 在初步方案 1 中，出现了现 有 1 号线的雏型。当时线路通过黄沙后走线比现时偏西，而且转弯进入中山路后，在 荔湾路口西侧设有中山八路站而没有陈家祠站。 而当时的杨箕村站则设于现时中山一立交附 近，同时东山口和杨箕村之间亦设有梅花村站。而天河段则位于天河东路 -天寿路，再转入 广州火车东站地下， 在天河路口设体育中心站， 以及天河北路口设天河北路站。 同时预留条 件供线路延伸至天平架地区。 在征求市民意见后， 最终形成了 “十字线网 ”的规划。 在这个规划中， 一号线通过黄沙后 走线被东移至宝华路， 随之中山八路站被东移至陈家祠广场前并易名陈家祠站， 一号线终与 中山八路无缘。 杨箕村站则与梅花村站合并， 移至梅花路口附近。 而天河段则改走天河南一 路再转入体育东路。 在体育西路路口设体育西
---------------------------- 精品 word 文档 值得下载 值得拥有 ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---- 杭州地铁 1号线工程概况 杭州地铁 1 号线工程线路全长约 61.671km，其中：地下线 46.695km，高架 线 14.166km，地上地下过渡段 0.81km。共设 37座车站、 1座车辆基地及 2座停 车场、 1座控制中心、 4座主变电站，其中：地下站 29座，高架站 8座。 根据杭州市轨道交通线网规划
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