针对相邻隧道爆破施工中对既有裂缝病害隧道带来的不利影响,以既有新岭隧道旁拟建新隧道的具体工程为依托,在充分调研分析既有隧道裂缝病害类型及分布规律的基础上,采用数值分析方法,对不同分布部位(拱顶、拱腰、边墙)、不同扩展深度(1/4、2/4、3/4)及不同围岩级别(Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ)下的裂缝影响进行研究。结果表明:裂缝对既有隧道二衬的影响主要集中在应力方面,对振速影响很小；既有隧道裂缝扩展越深对结构越发不利,当扩展到3/4二衬厚度,相较于完整工况,既有隧道断面最大拉应力值增加0.35 MPa,增幅达35%；裂缝部位位于临近新建隧道侧边墙处时,对结构影响最大；既有隧道所处围岩条件越差,振速和应力越大,同时裂缝处应力放大效应随围岩变差而增大,较于完整工况,最大放大倍速为1.62倍。
浅析地暖填充层裂缝产生的原因及控制措施 (2009-04-21 15:36:27) 标签：杂谈 分类：地暖月刊 石家庄天时地暖公司 宋伟 在地暖应用的诸多工程实例中， 业主验收入住时， 往往容易发现地面存在一 些不规则的裂缝 ,在感官上和心理上造成不良影响——担心是否会因为采用地暖 而对建筑房屋质量、耐久性存在危害。现就产生的原因及控制措施浅析如下： 一、裂缝产生的原因最为常见的裂缝有两大类：一是伸缩裂缝；二是温度 裂缝；以及由伸缩和温度共同产生的裂缝。 地暖填充层， 一般应由有资质的专业 土建施工队伍进行作业， 待地暖专业完成保温层、 盘管层后经隐蔽验收合格后进 行。虽然规程要求敷设保温层之前应当作一遍找平层， 但实际施工时个别建设单 位由于考虑经济投资和标高的原因往往省去了找平层的施工， 使得保温层材料的 基层不能完全平整。地暖盘管在布设时，工人由于对塑料管材的性能掌握不熟练， 容易发
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