中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程南山隧道监控量测专项方案 顶社隧道监控量测专项方案 1、工程概况 港尾铁路顶社隧道全长 580米，单线电气化隧道，设计行车速度 120Km/h, 隧道建筑限界采用《 GB146.2-8.3》之隧限 -2A，开行双层集装箱。隧道进 口采用单压式明洞门， 出口采用双侧挡墙式洞门（ 1:1.25 ），进口边仰坡及 挡墙背后临时开挖面采用锚网喷防护（参数：喷 C25混凝土，厚 8cm。钢 筋网采用￠8钢筋，网格间距 25cm×25cm；锚杆采用 Φ22 砂浆锚杆，间距 1m,每根长 3m,梅花形布置）。其余永久开挖边仰坡采用浆砌片石或骨架护 坡防护，并撒草籽绿化。 本隧道除明洞段采用明洞衬砌，洞口段、浅埋段采用 V 级浅埋加强衬 砌，其余均采用一般复合式衬砌，仰拱超前，拱墙一次衬砌。 2、编制依据 （1）铁路隧道施工规范 TBJ163-2002； （2）铁路隧道
社上水库一号坝坝顶裂缝成因的分析——根据社上水库库水位实际下降过程，分别建立了一号坝斜心墙体、上游坝壳体浸润线方程，并据此对坝顶裂缝成因进行定量分析，指出了库水位降速较快所形成的危险水力条件引起坝坡失稳，是产生坝顶裂缝的主要原因．
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