文章针对盾构隧道邻近深基坑推进的工况,进行室内缩尺模型试验,并建立了对应工况下的盾构隧道-土体-基坑围护结构三部分共同作用的三维有限元计算模型.通过对比同一工况下的室内模型试验和数值计算结果,验证了三维数值分析的可行性和可靠性;得到了邻近既有深基坑的盾构法隧道施工引起周边地表沉降的分布特点及其变化规律;分析了盾构隧道开挖引起的横断面不同深度处地层位移的特点;分析了隧道上方的地表沉降分布受邻近既有基坑的影响及沉降值随盾构隧道推进进度的变化规律,得到了盾构隧道对基坑围护结构的位移影响情况;并提出了盾构隧道施工过程中对周边地表沉降、地层变位及基坑围护结构位移与变形进行实时监测的建议.
研究目的：管线渗漏水是诱发地铁隧道施工风险的重要原因之一。目前,关于在渗漏水条件下隧道开挖引起的地层变位研究相对较少。基于此,本文对管线渗漏水条件下砂土地区隧道施工引起的地层变位进行室内模型试验,研究不同渗漏水范围条件下隧道开挖引起土体损失产生的地层变位规律。研究结论：（1）渗漏水范围会显著影响地层沉降量，随管线渗漏水量的增加，地层变位表现为先减小后增大的趋势，地表最大沉降值整体呈二次函数形式增长；（2）随着隧道开挖面的推进，沿地层深度各点的位移时程曲线沉降速度均逐渐增加，并随着开挖面的远离，沉降速度逐渐减小，当达到2D（2倍洞径）后基本趋于稳定，但与无渗漏水时沿地层深度各点的位移时程曲线最大沉降速度出现在监测断面正下方不同，当出现大范围渗漏时，曲线的最大沉降速度出现在监测断面前方0．75D处，即含水土体与干砂交界面处；（3）根据试验结果，修正了渗漏水条件下隧道开挖诱发地层变位的沉降槽宽度系数计算公式，并建立了任意深度处地层损失的计算方法，可为实际工程提供理论支持。
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