文章通过对铁砂混凝土的试配和研究,以多组分混凝土强度理论作为设计计算依据,结合实际施工项目主要探讨了刚构连续梁梁端配重混凝土施工方法、配重重混凝土原材料选择、配合比设计及施工过程控制要点。为满足设计重混凝土容重、和易性、强度、密实性等重要物理性质,依据《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ 55-2000)初步拟定重混凝土设计配合比,然后通过实验分析调整最终确定材料各组分的使用量,配制出了满足梁端用的配重混凝土,解决了桥梁配重混凝土技术难题。
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10) 申请公布号 (43) 申请公布日 (21) 申请号 201910362096. 9 (22) 申请日 2019. 04. 30 (71) 申请人 海盐猛凌汽车配件有限公司 地址 314311 浙江省嘉兴市海盐县沈荡镇 沈荡村吴家亭子桥五号 (72) 发明人 陆张华 陈家阳 李郁祥 朱见乙 陈留华 (74) 专利代理机构 杭州天欣专利事务所 (普通 合伙 ) 33209 代理人 梁斌 (51)Int. Cl. B23P 15/00(2006. 01) (54) 发明名称 一种配重铁件加工工艺 (57) 摘要 本发明涉及一种配重铁件加工工艺， 它属于 汽车配件生产制造领域。 本发明依次采用下料、 连续整形、伸孔、冲孔和车加工。 本发明工艺简单 合理，产品尺寸稳定， 材料的力学性能好， 生产效 率高，具有通用
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