在汽车制造领域中,点焊技术是一种非常重要而且应用十分广泛的焊接方式,其参数的设定直接影响了汽车的焊接质量,从而影响到后续的内外饰及整车的装配.但是焊接参数是由多个变量耦合而成,并且不确定因素较多.本课题主要通过控制焊接电流、焊接时间两个参数来控制螺母点焊的焊接参数从而保证产品件焊接质量,而检测主要通过扭矩力和螺母通过率来实现.所以如何设计参数和优化焊接参数也是一项十分重要的课题.
点焊接头的设计 点焊通常采用搭接接头和折边接头接头可以由两个或两个以上等厚度或不等厚 度的工件组成。 在设计点焊结构时, 必须考虑电极的可达性, 即电极必须能方便 地抵达工件的焊接部位。同时还应考虑诸如边距、搭接量、点距、装配间隙和焊 点强度诸因素。 边距的最小值取决于被焊金属的种类, 厚度和焊接条件。 对于屈服强度高的 金属、薄件或采用强条件时可取较小值。 搭接量是边距的两倍,推荐的最小搭接量见表 1。 表 1 接头的最小搭接量( mm)3 最薄板件 厚度 单排焊点 双排焊点 结构钢 不锈钢及 高温合金 轻合金 结构钢 不锈钢及 高温合金 轻合金 0.5 0.8 1.0 1.2 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 8 9 10 11 12 14 16 18 20 22 6 7 8 9 10 12 14 16 18