公 路 隧 道 质 量 控 制 要 点 1、洞口段施工质量控制 隧道施工中，洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对 岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。 《设计规范》及《施 工规范》均作了规范性要求，强调“早进洞、晚出洞”， 尽量避免大挖大刷，在保持 边、仰坡稳定的前提下， 及时施作洞口， 并在进洞之前， 结合洞口的实际情况， 先作好洞口地表的防排水措施。 在大断面、 浅埋和地质条件差的情况下通常采用 地表预注浆、 超前长管棚注浆等预加固措施， 隧道洞口段施工质量控制重点是进 洞施工质量和地表预加固质量。 （ 1）进洞施工要严格遵循“短进尺， 小循环， 早锚喷， 强支护， 快封闭”的原则， 及时施作洞门及其排水系统。 通常可采用短台阶或超短台阶法施工， 先施工上台 阶，凡能用十字镐、风镐进行人工施工的情况，不允许爆破；需爆破时，可采用 由隧道中心掏槽分段起爆
华南理工大学政治与公共管理学院 工程管理 2006级本科函授 广州地铁盾构隧道管片质量控制探讨 1 成人高等学历教育 毕业论文说明书 广州地铁盾构隧道管片质量控制探讨 办学单位： 华南理工大学政治与公共管理学院 班 级： 工程管理 2006级本科函授 学 生： 吕建林（ 10561065303701074） 指导教师： 亢 升 讲师 提交日期： 2008 年 11 月 15 日 华南理工大学政治与公共管理学院 工程管理 2006级本科函授 广州地铁盾构隧道管片质量控制探讨 2 中文摘要 盾构施工以其尽可能不扰动围岩，从而最大限度地减少对地面建筑物及地基内埋设物的影响，使其备受 欢迎，在隧道施工中一支独秀。目前国内外盾构工程市场非常活跃 ,前景相当广阔 , 也形成了较成熟的结 构设计计算理论和工程实践体系 , 但地铁盾构隧道施工的质量缺陷仍存在一些尚未得到很好解决的问题 , 如管片的渗
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