中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部 技术交底书 编号 ：2011 年 7月 1 日 隧-OO7 第 1 页 共 9 页 施表 工程名称 栋梁坡隧道出口 工程部位 DK506+330～DK508+349 交底内容： 栋梁坡隧道出口超前大管棚施工技术交底 一、交底说明 栋梁坡隧道出口明暗洞分界里程为 DK508+334，依照设计要求，进洞采用 Φ108mm大管棚超前支护， 管棚采用壁厚 6mm的无缝钢管，共50根，环向间距 0.4m， 每根管棚长 30m，采用 140钻头钻孔，引孔顶入法施工；导向墙采用 C20混凝土， 分布在拱部 150°范围， 1×1m横断面，按照管棚位置埋设 1m长的导向管，导向管 采用 140无缝钢管，外插角控制在 1°～ 5°，导向墙施工里程为 DK511+171～ DK511+170。 二、施工工艺流程图 施工工艺流程图详见图 2-1 三、施工步序与方法
1 地铁隧道φ 159长大管棚施工工法 第二工程有限公司华东地铁公司 马天文 一、前言 随着我国经济的迅速发展， 各大城市都准备修建地铁， 在建筑物林立的城市市区进行地 铁开挖也将越来越多。 如何在不影响地表建筑物安全的前提下进行地铁施工将是我们面临的 一个新课题。 在南京地铁南京站 ~红山动物园站区间隧道过红山饭店段施工中，针对地表沉降要求 高、隧道埋深浅的特点，运用 38m长φ159 大管棚做隧道超前预支护，保证了地表房屋和隧 道施工的安全并节约了资金。 二、工法特点 1、可以将地表沉降控制在允许范围内，确保地表建筑物的安全。 2、施工方便，只需搭设一简易平台。 3、设备体积小，机动性强，机械易操作；劳动强度低，机械化程度高。 4、噪音小，无论是钻孔还是注浆作业，所用机具躁声和振动力都较小。 5、可以确保隧道施工安全、不塌方。 三、适用范围 1、城市闹市区中地铁区间隧道的开挖。 2、
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