1 盾构机穿越全断面硬岩及上软下硬地层质量控制 摘要：深圳地铁 1 号线续建工程固～后区间，盾构机要穿越 3 段上软下硬地层（最长 70m） 及一段全断面硬岩（ 90m），施工风险较大，本文从盾构参数设置，辅助措施实施以及盾构 机操作技巧等多方面阐述了盾构机穿越过程中的质量控制。 摘要：盾构机 上软下硬 全断面 质量控制 一、工程概况 1.1 工程简介 深圳 地 铁 一号 线 续建 工 程 固 戍站 ～ 后 瑞站 区 间， 起止 里 程为 SK35+037.20 ～ SK36+800.00，线路南北走向，盾构机从明挖段南端下井始发，沿线穿行宝安大道下方，通 过下锚段明挖施工段，到达固戍站北端头解体吊出，完成掘进施工。 1.2 地质条件 区间隧道结构洞身大部分为残积土及风化岩， 在不受施工扰动的情况下， 地层具较高的 承载力，如受施工扰动残积土极易变形，遇水软化崩解，承载力大幅度降低，在短
论述了监理工作的重要性,介绍了对大型起重机制造和安装质量控制的监理全过程。实践证明,监理工程师参与机械设备的质量控制,对保证大型机械设备的设计和制造等方面的质量,具有越来越重要的作用。
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