据广州铁路方发布消息，从6月20日起，东莞站更名为常平站，广深线新建的石龙站命名为东莞站。按计划，新冠名的东莞站将于今年下半年正式启用，届时原石龙站停止使用。新东莞火车站的功能定位，是以广深铁路的城际铁路为主，兼顾部分长途旅客列车，车站具备口岸功能。按照规划，新东莞站地面层用作火车站，地下设轻轨R2线首站，两条线上的客人可以在新东莞站实现零换乘，建成广深铁路、轻轨、公路互通的综合性交通枢纽，主要承担东莞往广州、深圳、香港方向的短途客运，由于站内设置口岸，届时旅客可在新东莞站直接乘车到香港。
编制时间： 2001.1-2002.8 获奖情况：2003 年度建设部优秀规 划设计项目三等奖 项目负责人： 范钟铭、余晓东 主要参加人： 张 文、王广鹏、 徐建杰、梁 峥、郭启华、陈 郊 项目简介： 一、项目概况 经过 20多年的发展，东莞城市 发展逐步出现转型的需求，为实现 其从出口加工基地型城市向区域性 经济中心城市转变，与广州、深圳 和惠州协调发展，共同构筑珠三角 组合城市群的目标，东莞市提出了 “建设以现代制造业名城为特色的 中心城市”的战略目标。应对空间 发展策略，提出了把位于东莞市中 部大郎、寮步和大岭山三镇镇区围 合的松山湖区域，总面积 59.43 平 方公里，建设成为广东省高新技术 产业开发区，以实现东莞市以现代 制造业名城为特色的莞城、 松山湖、 同沙生态区“三位一体”主城区空 间格局的发展战略。 松山湖科技产业园面临着两大 任务，之一是提升城市产业结构。 通过激发技
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