环型线圈检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。其传感器是一个埋在路面下， 通有一定工作电流的环形线圈。 当电流通过环形线圈时， 在其周围形成一个电磁场； 当车辆 通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上时， 车辆自身铁质切割磁通线， 将导致环形线圈回 路电感量和线圈电感量的变化，引起车辆检测器的 LC 振荡电路的振荡频率和相位相应地 发生变化。因此，检测器通过检测该电感变化量就可以检测出车辆的存在 每个路口的各个车道均安装地感线圈 ,当地感线圈感应到车量通过的信号后 ,该信号通过 信号转换装置转换为 0~10V 的标准电压信号输入到 PLC,PLC 控制系统通过判断该信号的状 态,控制相机进行抓拍。 地感线圈的工作原理基于振荡电路原理 ,信号转换装置是由一种基于电磁感应原理的信 号转换线路构成 ,该转换电路主要由两只三极管组成共射极振荡器和地感线圈（电感元件） 、 电阻、电容等元件组成的耦
节能灯 的维修电路图及原理分析 根据实物绘制的大海牌 30W 节能灯电原理见附图所示。供参考 。 一、各部分电路原理分析市电源由 D1～D4 整流、C1滤波后．形成 300V左右的直流电压。 由 R6、C7、D9 组成启动电路，整流后的直流电经过 R6对 C7充电，当 C7 两端电压充到 D9 的转 折电压后，触发二极管 D9 导通， c7经 D9 向三极管 T2 基极放电，使 T2 导通后迅速达到饱和导通状 态。 由 T1、T2、C4、C2、高频变压器和 L 组成高频自激振荡电路，当 T2 导通， T1 截止时电压向 c4、 c2充电。流经高频变压器初级线圈 LA 中的充电电流逐渐增大，当 LA 电流增大到一定程度时，变压 器的磁芯达到饱和， C4上电荷不再增大，流过 l．的电流开始减小。这时，次级线圈 k、k的电压极性 发生倒相变化， 使 Lc 中感生电动势上负下正， LB 中的感生电
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