电动汽车动力电池组安装工艺标准 1、安装电池之前必须进行相应检测，检测合格后方可装入电池。 2、将电池组输出端与极柱同极性连接 24V电源。 3、全车 10组电池箱串联，将 1至 9号箱正负极柱用短接线全部短接。 4、用万用表测量第 10箱正负极柱的极性： 正表笔接电池箱正极柱， 负表笔接电 池箱负极柱，测量电压应当为 +24V。 5、第 10箱检验合格后，将 9箱极柱短接线拆下，把第 10箱极柱短接。 6、检查第 9箱正负极柱的极性：用万用表的正表笔接电池箱正极柱，负表笔接 电池箱负极柱，测量电压应当为 +24V。 以此类推将所有 10个电池组箱全部检查。 7、利用兆欧表检测各个高压电器件外壳与车身本体裸露金属体间绝缘电阻。 空气相对湿度小于等于 90%时，绝缘电阻≥ 20MΩ； 空气相对湿度大于 90%时，绝缘电阻≥ 2MΩ。 8、全车高低压系统通电之前检测动力电池组正负极与车身本体裸
2012年8月3日,以中国汽车研究中心副主任吴志新先生为首的13人专家小组,在深圳"5.26"飚车肇事案发生70天后,发布了一份内容存在严重错误的调查报告。该报告称,2012年5月26日比亚迪e6纯电动出租车遭到一辆日产GTR跑车追尾碰撞后,车辆失控,滑向右前方,车辆尾部与路边大树发生严重的"柱碰撞",树干对车身侧后部侵入量高达1050mm,造成e6纯电动出租车起火,只隔3s左
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