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更新时间：2025.02.22
5.8 箱涵顶推施工 箱涵里程为 K23+961.821 ，位于铁路东北环线下，箱涵长度 28.86m，为 2×4.5m 箱涵。 为不断绝交通，采用顶推法施工。 5.8.1 施工准备 顶推之前，根据设计文件，对以下内容进行周密调查核对工作： 施工地点的工程地质及水文地质情况：土壤种类及物理力学性质、地下水位的高低和流 量大小。 被顶推铁路东北环线的地下障碍物情况调查：了解其用途、规格、位置、基础及使用情 况，并通过业主和监理工程师与有关单位进行联系，采取相应的措施。 被顶推路线附近一段的交通状况调查：了解交通运输情况，并征得有关单位的同意，以 便采取加固措施。 施工地点周围环境的调查：堆土堆料地点、地面排水情况。 向有关单位通报顶推时间，顶推施工前邀请有关单位派员参加。 5.8.2 顶推机具设备 顶推施工机具设备的规格、型号及需要量按照框架箱涵尺寸和最大顶力而定。 顶镐数量： n≥Pmax
WORD 格式可编辑 专业知识整理分享 武汉至汉川一级公路舵落口至新沟镇段改建工程 匝道桥第三联钢箱梁顶推 施 工 方 案 湖北辉创重型工程有限公司 2011年 10月 WORD 格式可编辑 专业知识整理分享 钢箱梁顶推方案说明 一、工程说明 第 3联采用（ 30.5+50+30.5）m的连续钢箱梁，全长 111m，钢箱梁为单箱五室等截面箱 型断面，采用全焊接结构，顶板设 2％双向斜坡，底板水平，外腹板采用斜腹板，箱梁全宽 为 18.5m，中心线处梁高为 1.81m（箱梁外侧），箱梁桥面两侧外挑悬臂长 1.5m，悬臂端部高 0.2m。钢箱梁设计纵向划分 11 个节段，其中 13米长标准节段横向又分为 5大片+2 个挑臂。 （图一、分段划分图） 由于第 3联 50m跨刚好跨跃交通要道长丰桥，为减轻钢箱梁施工对交通的影响，现采取 钢箱梁顶推施工方法，即布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道
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