吊车工安全操作规程 1 . 吊车工须经过专业培训，考试合格、并持有起重设备安全操作证， 方能独立工作。未经专门培训，未取得安全操作证者，不得单独操作起重 设备。 2 . 开车前应对吊车进行全面认真检查，各运转部位、电气部份、防 护保险装臵必须完好可靠，如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开 关等主要附件失灵，严禁吊运。 3 . 吊车工必须听从地面指挥，对任何人发出的紧急停车信号，都应 立即执行。 4 . 工作中控制器的使用应逐档升级和减速，不得用倒车代替制动器、 限位开关代停车、紧急开关代普通开关。 5 . 运行中应将吊物走在安全通道上，遇有人时提前鸣铃警告，严禁 吊物在人头上越过。吊、运物件的底部与地面不得超过 1.5M。 6. 工作停歇时不得将起重物悬在空中停留。工作中应精神集中，两手 不得离开操作手柄，以便随时停车。 7 . 运行中如遇突然停电，必须将开关手柄放臵到零位，起吊重物
针对《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)中"至于轻级工作制吊车梁和吊车桁架以及大多数中级工作制吊车梁,根据多年来使用的情况和设计经验,可不进行疲劳计算"的条文说明,对不同钢材和不同工作级别的吊车梁进行了疲劳计算和比较。结果表明:对中轻级工作制吊车梁,采用Q235和Q345钢时,可不进行疲劳计算,截面选取由承载力计算控制;采用Q390和Q420钢时,需要进行疲劳验算。对于重级工作制的吊车梁,采用Q235,Q345,Q390,Q420钢时均需要进行疲劳计算。同时还提出了相应的构造措施和钢材质量等级选用要求,使吊车梁的疲劳计算的范围和计算内容更为清晰明确。
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