铁路工务螺栓道钉用锚固剂 应用行业： 铁路 TD型道钉锚固剂 1 、特点 铁路混凝土轨枕、 桥枕的道钉，大多采用硫磺锚固剂锚固。 硫磺锚固道钉要熬制 硫磺，对环境造成污染， 施工也较麻烦； 混凝土局部受热可能产生裂缝， 降低道 钉使用寿命。 TD型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料，它 具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。特别是省去加热工序，对环境无 污染，避免了现场施工的火灾隐患。 轨枕道钉锚固后， 经 200万次疲劳试验效果 良好。 2 使用范围 1）.铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固； 2）.装配式桥梁的胶结接头的锚固； 3）.机械设备地脚螺栓的锚固； 4）.混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。 3 主要技术指标（见下表） 4 使用方法 1）.清除孔内杂物、粉尘及污染物。 2）.在锚固孔底用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。道钉的锚固深度不得小于 150mm。 3）.清除道钉
橡胶坝主要有两种锚固形式,即楔块锚固和压板锚固,2004年前广泛使用楔块锚固,由于其工艺复杂,技术要求高,施工难度大,后来被压板锚固所代替。橡胶坝正常使用年限为20年,到期就要更换坝袋,文章主要介绍洛阳市洛河洛神浦橡胶坝坝袋更换由楔块锚固改为压板锚固的施工过程。
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