针对常规地下室后浇带的两次支模搭设大多采用落地式支撑架,这种施工费材又费工,且成本较高;有些虽采用独立搭设,但因底模的阻挡会导致后浇带两侧混凝土浆体清理及凿毛较困难,影响后浇带与已浇结构的结合力及防水性能,故至最后也采用落地式支撑架进行两次搭拆.今通过后浇带吊支模技术,改变了传统后浇带搭设的思路,不但结构简单,操作方便,而且节省了大量的支撑架周转材料费用,提高了功效.
顶板后浇带回顶施工方案 1.工程概况： 本工程为济宁经达资产管理有限公司投资兴建的创意 SOHO二期 10#~13#楼，为续建工程。该工程地下车库主体工程已施工完毕，主 楼施工至正负零。 主楼周边的沉降后浇带模板支撑已经拆除完毕， 后 浇带两边的梁板结构呈悬臂状态，为保证混凝土不因自重和其它荷载 等因素产生变形，因此在主楼主体结构施工前需将后浇带两边的梁板 进行回顶。 该工程地下车库为框架结构，层高 3.9米，楼板厚度为 20cm，后 浇带宽度为 800mm。 2.编制依据： 车库施工图纸 《式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工高处作业安全技术》 JGJ80－91 3.施工方法 （1）顶撑施工顺序：钢管垫板铺设→梁底顶撑→顶板顶撑→拧紧顶 丝→加设拉杆和剪刀撑。 （2）后浇带两端的板采用扣件式脚手架支撑，板底铺
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